柴油發(fā)電機并機柜又被叫做"發(fā)電機組全自動控制箱"，分手動式并機、全自動并機、全自動并機、自動式并機、三遙并系統(tǒng)等，具備提升供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、持續(xù)性。當兩部及兩部以上柴油發(fā)電機組聯(lián)合在一起向負載供電時，或是當一臺或幾臺柴油發(fā)電機組聯(lián)合在一起向電力網供電時，必須改裝發(fā)電機組并機/并網柜，系統(tǒng)軟件才可以做到聯(lián)合供電系統(tǒng)的規(guī)定，使發(fā)電機組一切正常工作。

發(fā)電機并機柜有關作用如下：

1、手動式/開機啟動挑選（電壓常見故障時可優(yōu)先選擇某發(fā)電機組運作或與此同時運行所有發(fā)電機組）。

2、具備Micropanel-30控制板與Micropanel-40監(jiān)控的所有作用。

3、全自動均值有功功率負荷、負載不平衡占比調整。

4、發(fā)電機組緊急停機的操制。

5、自動式并機重合閘(可設置某發(fā)電機組優(yōu)先選擇，當負載做到預設值時全自動開另一發(fā)電機組)。

6、發(fā)電機組短路故障及過電流保護。

7、全自動頻率追蹤。

8、逆輸出功率、超輸出功率檢驗及警報關機維護。

9、市電自動充電及電池充電不成功發(fā)現(xiàn)警報的作用。

10、自動同步檢驗，自動同步重合閘、全自動并車。

11、有功功率和無功功率負荷的無差分配。

12、當市電電力工程一切正常后，市電送電所有發(fā)電機組的隔離開關經自動控制系統(tǒng)操縱全一部分閘，發(fā)電機組進到無載冷卻怠速情況，冷車時間結束了，全部發(fā)電機組終止運行，修復全自動待命的狀態(tài)。

13、并列入軟載入，解列入軟卸載掉（負載遷移后才解列分閘）。

14、當電力工程常見故障數(shù)據(jù)信號送至并機柜系統(tǒng)，系統(tǒng)接收到此數(shù)據(jù)信號，發(fā)電機組按設置程序流程優(yōu)先選擇運行某發(fā)電機組、發(fā)電機組自查，并加快到額定值的速率及創(chuàng)建工作電壓，檢驗出在其中1臺做到預設值后資金投入系統(tǒng)總線，另一臺備用的發(fā)電機組經自動同步操縱相繼資金投入系統(tǒng)總線串聯(lián)運作（運行數(shù)據(jù)信號為前發(fā)電機組常見故障或超負荷后），與此同時全自動分擔負荷。
  15、帶BA遠程控制通信插口。